旋片真空泵油乳化后，极限真空上不去

旋片真空泵的极限真空，取决于油能不能把旋片顶端、排气阀和端面缝封住，以及油本身会不会放出蒸气。油乳化以后，水以极细的液滴分散在油里，油的饱和蒸气压被水抬高。泵再怎么转，吸入压力也降不到这层含水油的蒸气压以下，极限真空就停在那里，继续延长抽气时间也上不去。水的饱和蒸气压比真空泵油高得多，所以极限被水卡住，油本身还远没到自己的极限。

乳化油怎样破坏密封

水滴把连续油膜撕开，旋片顶端和缸壁之间不再是完整的一层油。压缩侧的气体会从这条缝漏回吸入侧，越接近极限，漏回去的比例越大。排气阀片本来靠油膜辅助贴合，油变成乳状以后阀片闭合不严，已经排出的气体又漏回泵腔。两条内漏叠在一起，极限附近的抽气量就明显变小。越接近极限，内外压差越小，这点内漏就越占抽气量的大头。

乳化油的外观是发白、发稠，静置以后也不容易分出清水。泵温升高时，乳状油里的水更容易汽化，极限会更差，排气口还能看到带水的油沫。气镇阀的作用是在压缩终了前放入少量空气，把水蒸气顶出排气阀，避免水在泵内凝结。长期抽潮湿气体又不开气镇，油就会走成乳化。水一旦变成稳定的细滴，停泵静置也分不出清楚的水层。

气镇开得过大时，极限也会变差，因为额外空气抬高了可达到的压力，但油仍然是清的，关小气镇以后极限会回来。乳化则是油已经发白，关气镇也救不了极限，必须把含水的油换掉。把气镇状态和油的颜色对着看，才能分清是气镇开度不合适，还是油里已经进了水。油清而极限差，先查气镇和漏气。油白而极限差，先处理水分。

油位过高会把油打出排气口，油位过低则旋片密封不够，两种情况油都不发白。把油位放到视窗中线，若极限仍被卡住而且油是乳状，就可以认定是水在油里起作用。油位偏低同时油已乳化时，两件事都要处理，只补油不换油，新油也会很快被旧的乳状油带浑。视窗里的油位只说明多少，不说明油里还有没有水。

换油以后仍上不去查什么

只换油而进气仍含水，新油很快再次发白，极限又掉回去。换油后极限恢复，说明旋片和阀片还没有坏，问题在油。换了清洁油、气镇也已回到正常开度，极限仍然很差，就要另找机械原因或漏气，不能再把责任全放在油上。新油能保持透明而极限回来，就可以把旋片和阀先排除。

旋片磨损或弹簧折断时，油可以是透明的，泵内有金属屑，极限差而且油耗增大。这种故障换油没有用，拆开能看到旋片高度不够或弹簧断口。进气管漏气时，把进气口用盲板封死，极限应能回到该油温下应有的深度。封死以后仍然抽不深，漏就不在系统管路上。封口以后极限恢复，再打开系统又变差，漏点就在容器或管路。

溶剂混入油中也会抬高蒸气压，油变稀、能闻到溶剂气味，但不一定发白。乳化是乳白色而且含水，溶剂稀释是变稀变味。两者都会让极限上不去，外观却不同。排气滤芯堵塞会使排气压力升高、油雾变大，油色可以不变，极限变差的程度通常也不如含水油那么明显。滤芯堵时排气压力升高，油本身可以仍然透明。

处理时应停泵把乳化油放尽，用清洁油冲洗泵腔后再加新油，并检查气镇是否可用、工艺里的水汽从哪里来。油箱和排气阀腔里的乳状物要一起放掉，只放油箱、阀腔里还留着旧油，新油仍会被污染。换油以后先做一次封口极限试验，确认泵本身能抽到位，再接入系统。接入以后极限又掉、油又发白，就要堵水汽，而不是再拆一次泵芯。

运行中抽潮湿气体应按规定打开气镇，停机前让气镇再工作一会儿，把溶解在油里的水汽赶出去。工作液冷却若失效，泵温过高会加重油里水分的汽化，极限同样上不去。油色发白是乳化，油色发黑是氧化或积炭，两种都要换油，但只有发白的那种才会把极限卡在水的蒸气压上。发黑的油要换，但它限制极限的原因是污染和积炭，不是水的蒸气。