车刀刀尖高于中心，端面会留下凸台

刀尖为什么走不到轴线

端面车削时，刀尖应当沿通过回转轴线的平面进给，并一直切过材料中心。刀尖高于中心，进给轨迹是一条与轴线平行、却向上偏开的直线，刀尖离轴线最近时仍隔着一段偏高量。这段半径以内的材料没有被刀尖碰到，旋转后就留下一个小凸台。凸台根部往往伴有挤光的亮圈，因为刀尖侧面或刀尖圆弧在中心附近开始摩擦而不是切削。

偏高同时改变端面刃的工作角度。外圆车刀拿到端面来用时，高于中心会使端面方向的后角变小，前角相对变大。接近中心时线速度已经很低，后角不足就更容易顶住已加工表面，把凸台周围挤毛。操作者若继续进刀，往往不是把凸台切掉，而是让刀杆让开，凸台仍然留着。中心处线速度为零，几何上过不去的点，靠加大进给也过不去。

偏高量与凸台大小有直接对应关系。刀尖只高出少许，凸台细而尖，手摸是一个小点。高出较多时，凸台变成短圆柱或浅锥，外缘有一圈明显的接刀痕。把小拖板或垫片把刀尖降到中心后，同一把刀再车一刀，凸台应消失。若降到中心后凸台仍在，就要怀疑刀尖崩缺或端面进给没有真正通过中心，而不是高度本身。

和偏低、圆弧、端面形状分开

刀尖低于中心时，端面也常在中心留料，但机理不同。偏低使刀尖在到达轴线之前，后刀面或副切削刃先顶上中心材料，容易扎刀、打刀，留下的残料多呈撕裂的小钉，而不是被让开的光整凸台。高于中心的凸台顶面相对发亮、边界清楚；低于中心的残料常带撕痕，刀尖也更容易崩。听切削声音也能分开：偏低接近中心时常突然发闷并伴有扎入，偏高则是渐渐擦到、切不下。

刀尖圆弧过大，会在端面中心留下一小块弧形残料，看起来有点像凸台。差别在于圆弧残料的高度和宽度受圆弧半径限制，降刀尖高度并不能把它完全变成平面，只能让残料更对称。偏高造成的凸台，在刀尖降到中心后会整块消失，即使圆弧不变。用放大镜看根部：圆弧残料是光滑过渡，偏高凸台是一段没切到的平台或锥体，侧面有挤光带。

端面中凸或中凹来自横刀架运动方向与主轴轴线不垂直，整张端面是斜面或浅锥，中心却仍然可以被刀尖切到。此时中心没有孤立凸台，靠外缘的端面跳动或着色间隙才是主要表现。刀尖偏高则相反，外缘端面可以很平，问题集中在中心一小块。把刀尖调到中心后若端面仍然中凸，才去查横刀架与主轴的垂直度，不要把两类几何误差混成一件事。

高度从哪里被带偏

垫片、刀垫磨损和刀杆弹性都会把已经对好的高度顶高。切削力把刀杆向上弯时，静态对刀看是中心，一切削刀尖就抬起，凸台只在吃刀时出现，空走刀对中心仍然对准。这时要看刀杆悬伸和紧固，而不是反复磨刀尖。刀塔或刀架定位面夹屑，也会让整把刀平行抬高，同一刀位上车外圆时后角变小、端面出凸台，两个现象会同时出现。

对中心不能只看尾座顶尖或目测。比较稳妥的办法是车一小段端面，看中心残料的形态，再按残料是光凸台还是撕裂小钉来决定降刀还是升刀。也可以用高度尺以主轴中心高为基准垫刀，但基准本身若不准，垫出来的仍然是偏高。端面留凸台是高度方向的几何结果，和主轴跳动造成的椭圆不是同一测量方向。

主轴径向跳动大时，端面中心会晃，残料位置绕着中心转，凸台不像固定在轴线上的一个钮。刀尖偏高留下的凸台与工件同心，大小不随转速改变。把转速降低后凸台仍在，就可排除振动把刀尖瞬时抬高的说法。转速升高后才出现的中心亮点，更要怀疑让刀和振动，而不是静态高度。

处理时先确认刀尖相对主轴中心的高低，再决定垫刀或磨刀。已经形成的凸台要用对好高度的刀尖车掉，不能用砂纸修，否则中心平面度更差。高度对准以后，端面进给仍应通过中心并略微越过，避免刀尖在轴线前停住，人为留出另一块残料。凸台是刀尖轨迹与轴线错开的直接证据，高度方向对了，这个痕迹就失去几何来源。