蒸汽管道水击，凝结水被蒸汽推动时会产生冲击

蒸汽管道里一旦积起凝结水，再有蒸汽流过，水就会被加速。蒸汽速度远高于水能平稳流动的速度，一小洼水会被推成一段水柱。水柱撞上弯头、阀门或变径时，速度在很短时间里降下来，动量变化变成冲击力。管道和支架承受的是这一下撞击，不是蒸汽压力本身的缓慢升高。

水会积在管子里，是因为凝结水没有被及时排走。坡度不够、支架沉降使管子中间下垂、疏水阀失效、阀前没有排水点，都会留下低洼。保温破损以后凝结水量变大，原来够用的疏水阀开始排不赢。暖管时阀门开得太快，蒸汽一下子涌进还留着冷水的管道，最容易把水柱打出去。

水柱在弯头和阀门处突然停下

冲击多发生在蒸汽开始流动或负荷突然增加的时候，声音是几下很重的闷响，位置在弯头和阀门附近。水柱质量越大、被推得越快，撞击越重。管子并不需要整根充满水，一段局部积水就够。把阀门开慢可以减轻水被加速的程度，低洼里的水还在，下一次流量上来仍会打。管线晃动的方向往往就是水柱原来的去向。

垂直上升管的底部最容易积水。蒸汽要把这一段水托上去，水在上升中被加速，到达上方弯头时撞击很重。上升管前若没有疏水，仅靠后面的疏水阀，水会留在上升管脚。疏水点应放在上升之前的低处，而不是只装在水平管末端。末端疏水解决不了半路低洼里已经积住的水。

死端和很少开启的支管会慢慢积满凝结水。这路阀门一打开，蒸汽把整段水推向主管或设备。这种水击出现在支管阀门刚打开的时候，和主管坡度不够造成的水击位置不同。长期关闭的备用管应在阀前疏水。只在总管上加疏水，支管里的水排不出去，打开时仍会打出一柱水。

疏水阀堵塞时，管道里的水越积越多，水击从偶尔一下变成经常出现。疏水阀漏汽则相反，水被排走了，新鲜蒸汽跑掉，一般不会形成水柱。听到水击，先查有没有排不走的水，而不是先认定疏水阀漏汽。阀后一直喷新鲜蒸汽，和管道里发出撞击，故障方向是相反的。

凝结塌缩的声音和推水不是同一种

另一类更急的声音来自蒸汽泡突然凝结。蒸汽接触到温度低很多的水时，汽泡迅速塌缩，周围的水冲向空出的位置，产生局部压力尖峰。它常出现在蒸汽注入还有冷水的管段，或凝结水被不合理提升的时候。声音更脆，位置在冷热交界处。水柱撞击则是一整段水撞上管件，声音闷，管线会明显晃动。

水柱撞击要去掉积水的低洼，恢复疏水和坡度，暖管时先小开阀门。汽泡塌缩要避免蒸汽直接冲进大团过冷的水。只把阀门开慢，对已经形成的过冷水团帮助有限。只加强保温，对坡度反了的管子也排不走水。听到的是闷击还是脆裂，可以帮助决定先查低洼，还是先查冷热水在何处混合。脆裂声附近往往还有未排尽的冷水，闷击则对着弯头。

管道热胀时支架会发出吱嘎声，多在升温过程中持续、细碎，管子是慢慢移动的。水击是突然的重击，常常伴随支架被打歪、保温脱落或法兰渗漏。把热胀响声当成水击去改疏水，疏水阀越换越多，响声仍在升温时出现。要看声音出现时管道是在缓慢伸长，还是在某一只阀门打开的瞬间晃了一下。

止回阀或疏水阀阀片被水柱打坏以后，会留下砸痕，阀片不再密封。这是水击的结果，不是水击的起因。换阀以前要找到水在哪里积起来，又被推去撞哪一个管件。否则新阀会在同一个弯头前再次被打坏。弯头壁厚被反复撞击减薄时，危险在管子本身，不只在阀门。袋形不消除，被打坏的阀换多少只都会再坏。

检查时沿蒸汽流动方向看低点：坡度是否朝向疏水，支架有没有沉降造成新的袋形，上升管前和备用支管阀前有没有疏水。暖管操作只减小水柱的速度，低洼不消除，水击还会回来。撞击若总发生在某一路支管开启时，积水就在这路支管里，而不是在已经能正常疏水的主管上。