气力输送风机压力够但物料不动，要看管道是否漏气

压力够不等于风速够

气力输送把物料托在气流里带走，靠的是管道里的风速高于物料沉降所需的速度，不是风机铭牌上的压力。压力表示风机能够克服多高的阻力，风速才决定颗粒会不会掉到管底。漏气以后，有一部分空气没有走到物料所在的管段，那边的风速下降，物料沉降、堆积，看起来就像风机没有力气。压力表若装在漏点上游，读数仍可以达到日常认为够用的数值。

正压输送时，漏点在风机和加料口之间，空气从漏缝排走，加料口处风量不足，物料进管后很快沉积。风机出口压力不一定掉下去，因为后面的沉积段本身构成阻力，风机面对的仍是一套有阻力的系统。压力看起来够，是漏气和初步堵塞共同维持的结果。越是加大风机压力，越可能把沉积物料压实，而不是把它吹走。压实以后再疏通就更困难。

负压输送时，风机入口的真空度可以仍然很深，因为管道阻力还在。若漏气点在吸料口下游，外界空气从漏点进入，吸料口处的风速下降，物料吸不上来。真空表装在风机附近，反映的是风机入口的真空，不是吸料口的风速。真空够而吸不上料，应沿管道找漏气，而不是继续提高风机转速去加深真空。加深真空会从漏点吸入更多空气。

漏点可以是磨穿的弯头、松开的法兰、破损的伸缩节，也可以是加料阀向上漏气。加料阀漏气时，空气走阻力更小的向上路径，不向输送管前进，料斗还可能冒灰。输送管上的压力表仍然有读数。哪里漏，风速就从哪里开始不够。压力表的位置若在漏点之前，它无法代替全线风速。沿程查听漏气声，比盯着一块压力表更能找到风速丢失的位置。

漏气把风量泄在中途

风机本身衰退时，把出口或入口堵死做闷压试验，压力或真空达不到以往的闷压值，全线风速都低，不是某一段突然掉下去。漏气时，把怀疑的漏点临时封住后再做闷压，若能够恢复到以往数值，说明风机还有能力，能力没有用在物料段上。先做这个区分，避免更换风机而漏缝还在。闷压合格、沿线某一段之后物料不动，就应集中查那一段之前的漏点。

物料潮湿结块、料斗搭桥时，空气管道是通的，压力往往偏低而不是够，因为管路空载阻力小，风机运行在大流量、低压头的位置。物料根本没有进入管道。这和漏气造成的沉积方向不同。敲击料斗有空响、管道里没有沉积，是没下料。管道里有沉积、压力并不低，是风量在中途丢失或已经开始堵料。压力偏低应先看是不是空管，压力够而料不动应先看是不是漏气。

整段堵死时，压力会升到接近闷压，流量几乎为零，泄漏声不一定明显。漏气诱发的初始沉积，压力处在日常范围附近，漏点处能听到嘶声或看到冒灰、吸气。初始沉积若继续加料，也会发展成整段堵死，那时压力才变得很高。压力从够用变成极高，是沉积已经堵死的后一阶段。后一阶段仍然要回头找让风速掉下去的漏点，只疏通不堵漏，堵料会在原处重复。

弯头磨损减薄后先漏气、再磨穿成孔。孔尚小时，压力变化不明显，弯头后的水平段开始有沉积。这是漏气导致风速不足的早期。等孔磨大，漏气声音变大，沉积迅速发展。定期在弯头外弧听声、看粉尘痕迹，能在压力表还显示够用的时候发现漏点。等压力表异常再查，管道里往往已经堆积。外弧发黑、渗灰，就是早期漏点的表面迹象。

用提高转速的办法维持输送，漏点的漏风量会随压力升高而增加，物料段得到的风量比例不一定提高，风机电流却先增加。电流增加而物料仍然不动，说明多出的风从漏点走了。把漏点封上之后，不提高转速，物料段风速恢复，输送恢复，电流也可能下降。封漏有效，是对原因的验证。转速提高无效，就不能再把问题归成风机压力选得不够。

处理时先找到漏点并封住，再疏通已经沉积的管段，然后核对风速和压力是否重新对应。疏通时没有封漏，空气仍从漏点短路，沉积会在原处再次形成。压力表恢复到以往数值，只能说明阻力关系回到了原来的范围，还要看物料是否持续移动。物料持续移动而压力正常，才说明风速和压头重新匹配。只看到压力正常，物料仍可能停在漏点下游。