离心风机进口软连接破了，会吸入额外空气把工况点带偏

裂缝把工况点拉向大流量

离心风机进口运行时低于大气压，软连接两侧本应是同一股工艺气体。布套或胶套撕裂后，裂缝成为直通大气的短路口，外界空气被负压吸进叶轮。这股空气位于叶轮之前，同样接受做功，风机性能曲线本身却不变。变的是进口系统，大气和工艺管道变成了并联的两路气源。叶轮无法分辨哪一路是工艺气体，两路一起被送出。

工艺管道长、弯头多，裂缝短而且敞口，叶轮更愿意从裂缝吸气。用来拉动工艺气体的压差变小，管道里的有效风量下降。通过叶轮的总风量却变大，工况点沿风机曲线滑向大流量、低压头的一侧。对常用的后向叶轮，轴功率随总风量上升，于是管道风速变低而电机电流变高。原来的交点被这条并联通路改掉了。

吸进来的是环境空气，风机进口的温度和含尘浓度都会被拉向环境。送热烟气时进口变凉，送含尘气体时浓度被稀释，后面的设备负荷好像变轻，其实是读数被掺风歪曲。工艺侧抽力变弱，罩口捕集和炉膛负压会同时变差。裂缝不大时曲线移动有限，容易被当成负荷波动。应听软连接处有没有往里吸的声音，不能只看电流是否仍在额定附近。

裂缝扩大以后，短路份额上升，工艺风量掉得更快。负压变浅是因为风机不必再费力抽工艺管道，不是因为风机失去了做功能力。把出口风量误当成工艺风量，会以为系统仍在大风量下工作。进口管道上的测点和风机电流必须对照，单一读数看不出工况点已经移动。封堵试验以前，先确认破口确实位于叶轮上游。

对照漏点位置和阻力方向

出口软连接破裂时，空气被正压吹出，不是被吸进。风机总风量也会变大，工况点同样偏向大流量，但漏点在叶轮之后，进口管道必须供给全部风量，进口风速是上升的。进口软连接破裂则进口风速下降。比较进口风速和电流的走向，可以把前后两个破口分开。用纸条在破口试方向，吸和吹是相反的两种泄漏。

滤袋糊死或风门关小，是系统阻力变大。工况点向小流量、高压头移动，管道风量和电流通常一起下降，进口负压反而更深。软连接破裂是阻力被短路掉，负压变浅，电流常上升。压头变大还是变小，是堵塞和掺风的分界。同一次记录里若负压变深而电流下降，就不应再沿着破口去找。

叶轮磨损或皮带打滑会让风机曲线本身下降，同样风量下压头不足。此时软连接完好，进口没有吸风破口，气体温度也不会无故接近环境，电流不会因为总风量增加而升高。补软连接解决不了曲线下移。只有进口风速下降、电流上升、进口温度靠向环境这三项同时出现，才指向进口掺风。

进口挡板未开到位，也会让工艺风量变小，但那是人为缩小了管道截面。风机进口负压往往更深，并没有外界空气在软连接处被吸入。挡板开度与电流、负压的对应关系还在，只是工作点换到了更关的位置。软连接破裂后，这套对应关系被短路打乱，开大挡板也拉不回原来的工艺风量。

测点装在裂缝上游时，读到的是变小的有效风量，用来判断罩口是否还吸得住是对的。测点若在风机出口，读到的是工艺风加上漏进的空气，数值可以仍然好看。两个截面代表的不是同一个流量。平衡风机或调整燃烧时用错截面，会把已经偏掉的工况点当成正常大风量。

临时封住破口后，工艺管道风速回升，电流回落，进口温度离开环境值，即可确认是掺风把工况点带走。封住以后各项读数回到原来的配合关系，说明风机曲线仍在，只是系统被裂缝改过。若封住后电流和风速都不变，破口就不是主因，应再查叶轮和管道阻力。同一负荷和同一挡板开度下，封堵前后的进口动压、电流和气体温度应一起回到原来的配合。只有温度恢复而动压不动，说明冷风还从检查门或另一处膨胀节进入。动压要在裂缝上游的直管段读取，不能用出口风量代替工艺风量。